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有轨电车维修工种怎么样

城市公共交通车辆修理技术条件--有轨电车 下面跟随小编进一步了解吧!

点击此处下载标准CJ/T 3004.2-1993 城市公共交通车辆修理技术条件--有轨电车全文pdf文件。
本标准规定了城市有轨电车的修理技术要求。本标准适用于国产的四轴式、六轴式各型城市有轨电车的修理。其他有轨车辆可参照执行。


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(记者张晟 通讯员彭为 黄策)昨日,《现代有轨电车交通工程技术标准》(以下简称《标准》)编制专家审查会在光谷举行,武汉光谷交通建设有限公司(以下简称“光谷交通”)表示,《标准》经评审后将进一步完善并报批,预计今年10月出台,这将是全国首个有轨电车行业标准。

中国土木工程学会城市轨道交通技术工作委员会秘书长冯爱军说,《标准》通过审查并发布实施后,将填补我国现代有轨电车在规划、管理、设计、施工、运营方面的空白。

光谷交通总工程师周小华说,国内部分城市有轨电车因为发车间隔时间长、行驶速度低,饱受诟病。在此次《标准》的制定中,对有关乘客舒适度的问题进行了明确要求。

《标准》提出,有轨电车运输能力按6人/平方米车厢站席标准进行配置,超员标准为8人/平方米。此举将保障有轨电车不出现个别地铁线人挤人的情况;有轨电车系统设计行驶速度宜控制在20公里/时以上,此规定保证了有轨电车的快捷性。

在列车运行间隔方面,《标准》指出,应根据各设计年限预测客流量、列车编组及列车定员、系统服务水平、运输效率等因素综合确定,原则上不应低于地面公交车服务水平,且初期高峰时段最小运行间隔不宜大于8分钟,远期高峰时发车间隔不宜大于3分钟。

光谷交通方面表示,光谷地区正在建设的有轨电车T1、T2示范线,建设里程36公里,通过方案设计优化,实现6个交路互通运营,运营总里程达102公里,可实现社会经济效益最大化,计划今年底通车试运营。到2030年,大光谷518平方公里范围内将规划建成9条有轨电车线,建设总里程168公里。

责编:刘思

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