基桩分布式光纤测试规程 小编总结了以下信息，仅供参考。
点击此处下载标准T/CECS 622-2019 基桩分布式光纤测试规程全文pdf文件。
12月5日
记者走进我省最大立交——
园树立交施工现场
这是一座五层五路X形互通式立交
站在立交的最高处眺望四周
马路、楼房、公园尽收眼底
视野开阔、大气磅礴
目前，园树立交已修建桩基622根
承台148座、墩柱135根
完成现浇箱梁1798.896米
桥面铺装162米、防撞护栏1742米
钢箱吊装242.508米、雨水管道铺设448米
已建设85%
预计2018年10月完成主体建设
说到园树立交
就不得不提
西宁市凤凰山路新建道路工程
该工程
横跨西宁市城东、城中、城西三个区
东起湟中路，西至通海路
全长11.57公里
建设内容包括
道路、桥梁、隧道、照明、绿化、交通设施等
园树立交是凤凰山新建道路的重要节点
是凤凰山路、西塔高速
同仁路高架相互转换的重要纽带
项目起点接植物园隧道
东至南山隧道
南至西塔高速
北至同仁路高架
东西主线桥全长1.29公里
南北向长0.7公里
立交高度为29米
于2016年4月30日开工建设
这是一座五层五路X形互通式立交
最下层为环形辅道
第二层为同仁路辅道
第三层为同仁路高架桥
第四层为凤凰山路东西主线桥
第五层为西塔高速连接线
凤凰山路为园树立交的东西向主线
园树立交在东西南北方向布设12条匝道，分别承担各方向的交通转换。其中：
●A匝道通过定向匝道与同仁路预留岔口相接，承担西南西塔高速连接线向北的交通；
●B匝道沿同仁路预留岔口，通过定向匝道与西南西塔高速连接线相接，承担北向西南交通；
●C匝道通过定向匝道与同仁路预留岔口相接，承担西向南右转交通；
●D匝道沿同仁路预留岔口，通过右转匝道与东西主线相接，承担南向东右转交通；
●E匝道连接A、D 匝道，承担西南西塔高速连接线向东交通；
●F匝道沿同仁路预留岔口，通过苜蓿叶匝道与东西向主线相接，承担北向东左转交通；
●G匝道通过定向匝道与B匝道相接，承担东向西南西塔高速连接线的左转交通；
●H匝道通过右转匝道与A匝道相接，承担东向北的右转交通；
●I匝道通过右转匝道与B匝道相接，承担西向西南西塔高速连接线的右转交通；
●J匝道过右转匝道与东西主线相接，承担北向西的右转交通；
●K匝道通过定向匝道与东西主线相接，承担西南西塔高速连接线向西的左转交通；
●L匝道通过右转匝道与同仁路预留岔口相接，承担西向北的左转交通。
看到关于园树立交12条匝道的描述，老司机们可不要头晕，新手们也不要担忧，怎么走？简单地说，汽车驶出植物园隧道， 经过园树立交-凤凰山快速路便进入了南山隧道，穿过南山隧道就到了劳动路立交，而植物园隧道的另一端与海湖立交相连；下立交，走西塔高速， 就到了城南；走西塔改线，就到了沈家寨立交。
因同仁路原有的桥梁已使用了10年
为保证与立交完美衔接
与同仁路相连的6条匝道施工前
中恒建设集团有限公司进行了
承载力复核试验
接下来，就到钢箱梁架设阶段了
为了不影响交通秩序
工人们将在后半夜施工
一直持续至明年1月底
预计到明年10月
这座我省最大的立交
就要呈现在市民眼前了
园树立交的建设
可有效解决凤凰山新建道路与同仁路
新建西塔快速路之间的交通转换
实现快速立体互通
将进一步完善西宁市区城市路网体系
缓解城区交通压力
对加快地区经济社会发展
落实“西扩、南活、北优、东延、中疏”的发展
具有重要意义
来源：西海都市报
下载标准T/CECS 622-2019 基桩分布式光纤测试规程全文pdf文件。