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1996年9月1日，京九铁路全线贯通（图：马星魁提供）

齐鲁网菏泽8月31日讯（记者 郑茂生 刘银春 通讯员 祖士华 马星魁 ）9月1日，是京九铁路通车运营20周年纪念日，这条牵起了北方和南方游子乡愁的铁路，20年来一直兢兢业业服务沿线百姓，从未停下脚步。20年，无论风雨，他送我们离开，接我们回家，将乡愁留在了游子的心间。他20年来又给菏泽人留下了多少记忆，送走了多少乡愁？今天记者带你走进京九铁路，走进菏泽火车站，讲述老照片里的菏泽人和京九铁路的故事。

京九铁路建设时期的照片（图：马星魁提供）

1996年9月1日，京九铁路全线贯通，到2016年9月1日是它20岁的生日。京九铁路，北起北京西站，南至香港九龙站，是中国一次性建成双线线路最长的一项宏伟铁路工程。京九铁路跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等9个省级行政区的103个市县，全长2397公里。在菏泽设有郓城站、鄄城站、菏泽站、定陶站、曹县站，当年京九铁路的建成开通，对菏泽来说是一件大事，在菏泽的交通发展史上也有着划时代的重要意义。

据了解，乘着京九铁路的东风，20年来菏泽发生了翻天覆地的巨变，为了适应菏泽经济社会发展和人民的出行需求，自1996年至今菏泽站经历了数次大规模升级改造，2014年7月建成投入使用的第三代候车室，总建筑面积15000平方米，造型宏伟大气，并融入了菏泽特色。

第一代菏泽火车站

第一代菏泽火车站，始建于1978年，风风雨雨三十年，见证了鲁西南大地改革开放初期快速发展的历史进程，承载了鲁西南人外出、求学、打工等太多心路记忆。那时的广场汽车真少，不像现在，偌大的停车场都找不到停车位。

第二代候车室，一座起点不是太高的候车室，由于天桥、站台没有配套改建，二楼候车区不能发挥大的作用，投入使用后不久，就已经不能适应日益增长的客流需求。

老站台，由于年久失修，顶棚漏水，地面高低不平，破烂不堪，在这里可以拍部老电影。

钟楼，老菏泽站的标志性建筑，她默默陪伴了两代候车室，见证了诸多风雨，2013年4月3日，为了站改需要，对它实行了定向拆除。

牡丹仙子，你和她合过影吗，她可是菏泽站的镇站之宝，现在她的新家座落在新候车室南侧花园内，牡丹环绕，环境优美。

2012年春运

千呼万唤，经过三年反复修改论证，第三代菏泽站客运设施升级改造终于在2012年8月开始破土动工，经过二年的紧张施工，新站舍在2014年7月建成并投入使用。

新站舍可以用“高、大、上”来形容，她宛如一颗璀璨的明珠，镶嵌在京九铁路上。

第三代菏泽站夜景